「後ろの車が近い…なんか煽られてる気がする」
「自分はちゃんと走ってるのに、なんであんなに詰めてくるんだ？」
こう感じたことないですか？
あなたは「被害者」だとは思ってませんか？
確かに煽り運転は非常に危険で、絶対に許される行為ではありません。
しかし、ここで一つ冷静に考えてみてみましょう。
その状況、本当に“相手だけ”が悪いのでしょうか？
実は、多くのドライバーが知らないまま違反している可能性があります。
それが今回のテーマ――
「追いつかれた車両の義務違反」
です。
いきなり小難しくなりますが、まずは実際にそんな違反なんてあるの？って言う疑問から。
追いつかれた車両の義務違反とは？
これは道路交通法で明確に定められているルールがあります。
追い越し違反やスピード違反、一時停止違反などは馴染みがあると思いますが、この追いつかれたら違反って馴染みが無くよくわからないですよね。まずは法律から学びましょう。
実際私も追いつかれた事により検挙されている車両を見たことがありません。。。。。。（警官もマイナー過ぎて知らないのかも？）
■ 根拠となる法律
道路交通法 第27条第1項
- 車両（道路運送法第9条第1項に規定する一般乗合旅客自動車運送事業者による同法第5条第1項第3号に規定する路線定期運行又は同法第3条第2号に掲げる特定旅客自動車運送事業の用に供する自動車（以下「乗合自動車」という。）及びトロリーバスを除く。）は、第22条第1項の規定に基づく政令で定める最高速度（以下この条において「最高速度」という。）が高い車両に追いつかれたときは、その追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで速度を増してはならない。最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
- 車両（乗合自動車及びトロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、最高速度が高い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路の右側端。以下この項において同じ。）との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、第18条第1項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
車両は、他の車両に追いつかれたときは、その追いついた車両の進行を妨げてはならない。
さらに状況によっては、
同条第2項 ※上記原文に記載
必要に応じて進路を譲らなければならない。
とされています。
多くの人がやっている“無意識の違反”
実はこの違反、かなりの人がやっています。
こんな運転、思い当たりませんか？
- 制限速度で走っているから問題ないと思っている
- 後ろが詰まっても気にしない
- 「急いでるなら勝手に抜けばいいでしょ」と思っている
- 追い越し車線をずっと走り続けている（高速道路）
これらの運転のしかた。違反になる可能性があります。
なぜ違反になるのか？【心理の落とし穴】
ここ、意外と重要です。特に初心者さんが陥りやすいかと思います。
人はこう考えがちです。
「自分はルールを守っている＝正しい」
しかし道路交通では、
👉**「流れを妨げない」こともルールの一部**
と言う事になります。
- 制限速度を守っていても
- 安全運転しているつもりでも
後続車の進行を妨げていれば違反になる可能性がある
ということです。
煽り運転を誘発する“無意識の行動”
これは少し厳しい話ですが、現実です。
オールドメディアと言われている番組等ではこの事には全く触れてくれませんよね、実際あまり報じたりしないためマイナーな違反の分類に入ってしまいました。
煽り運転の原因の一部には、
👉前方車の「譲らない運転」
が関係しているケースがあります。
ニュース等でもよく聞きますよね
「何もしていないのに煽られた」「急にクラクションを鳴らされた」
心当たりが全くないのに煽られたなんて恐怖でしかありませんが、無意識に自身が誘発している場合もあります。
もちろん、
- 煽る側が100％悪い（これは大前提）
- ただし「きっかけ」を作っている場合がある
という構造です。
煽るのは危険だし許していいわけではありません。ただ、煽られてしまう側には全く問題も責任も無いという一方通行な考えは私は正しいとは思えません。
典型的な危険パターン
① 追い越し車線を走り続ける
これは非常に多いです。
追い越し車線は本来、
👉「追い越しのために使う車線」
です。
居座ると、
- 後続車が詰まる
- ストレスが増える
- 煽り運転のリスク上昇
という流れになります。
② 一般道で譲らない
片側1車線でも同様です。
後ろに車が連なっているのに、
- ペースを変えない
- 左に寄らない
これも違反対象になる可能性があります。
③ 「意地でも譲らない」心理
これが一番危険です。
- 「なんで俺がどかないといけないんだ」
- 「制限速度守ってるし問題ない」
この思考は、
👉交通では通用しません。
ではどうすればいいのか？【具体的な対策】
ここが最も重要です。
■ 対策①：ミラーを“意識的に”使う
初心者ほど前しか見ていません。
👉 上級者ほど「後ろ」を見ています
- ルームミラー
- サイドミラー
を定期的に確認、普段から自分の周囲の状況を把握しておくようにしましょう。
事故はすべて確認不足から始まります。
■ 対策②：早めに譲る
これが最強の防御です。
- コンビニに入る
- 路肩に寄る
- 車線変更する
👉「負け」ではなく「リスク回避」です、無駄な意地を張るのは身を滅ぼします。
■ 対策③：追い越し車線に居座らない
これは鉄則です。
- 追い越したら戻る
- 長時間走らない
これだけでトラブル激減します。
ただし走行車線にも車両が走っていて元の車線に戻れない事もありますよね。追い越す前に先の先を見ておくのも大事です。
■ 対策④：感情を持ち込まない
交通は感情でやると事故ります。
- ムカつく
- イライラする
- 意地になる
👉 すべて事故の原因です
人間は感情があります、しかし運転に関しては感情が行動を阻害する事が非常に多い、制御不能な感情だと正常な判断が出来ません。
実は一番危険なのは「無知」
今回の本質はここです。
多くの人は、
👉「知らないだけ」
そして厄介なのが、
👉「知らないのに自信がある」
という摩訶不思議な状態。
これが事故やトラブルを生みます。
本当に安全な人は“譲れる人”
最後に結論です。
- 煽り運転は絶対にNG
- しかし、原因の一部は前方車にもある場合がある
- 追いつかれた車両の義務違反は実在する
そして何より重要なのは、
👉安全なドライバーは「譲る判断」ができる人
です。
最後に一言
「自分は悪くない」
この考えが一番危険です。
ほんの少し視点を変えるだけで、
- トラブルは減り
- 事故は防げます
長くなりましたが内容が難しいと言うのなら１つだけ。
たった１つだけこれだけは覚えてみてください。
今日から１つだけ意識してみてください。
👉 後ろ、見ていますか？
